星空体育集团股份有限公司人民网成都7月22日电 （赵祖乐）7月22日下午，作为2026年APEC数字周城市侧重点配套活动，“智通陆海·链动未来”数字物流产业投资推介会在成都国际铁路港经开区举行。来自APEC成员经济体企业家代表、成德眉资同城化区域政企嘉宾、国内外头部物流企业负责人等百余人齐聚蓉城，共话数字物流发展新图景，共享亚太开放合作新机遇。

　　2026年是中国第三次担任APEC东道主。本届APEC数字和人工智能部长会议及数字周以“数字和人工智能技术赋能亚太共同体”为主题，搭建起亚太地区数字经济领域交流合作的高端平台。本次推介会是成都服务国家开放大局、深度融入亚太价值链重构的务实行动，也是APEC“建设亚太共同体，促进共同繁荣”愿景在西部门户枢纽城市落地的生动实践。

　　2013年4月26日，首趟“蓉欧快铁”从成都鸣笛启航，打通四川至欧洲的铁路货运通道。十余年间，一列列“钢铁驼队”穿越戈壁、跨越山海，持续拉近内陆与世界的距离，推动成都实现从“内陆腹地”到“开放前沿”的历史性跃迁，构筑起立体多元的开放通道体系。

　　航空枢纽能级持续攀升。作为国内“双国际机场第三城”，2025年成都航空客、货邮吞吐量分别超9000万人次、117万吨，位居全国第三、第五位；国际（地区）定期直飞航线条，洲际骨干航线网络基本形成，亚洲主要航点实现全覆盖，成功跻身“全球航空大都市二十强”。

　　铁路枢纽网络四通八达。成都国际班列构建起西至欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的线个城市，常态化运行精品线条，开行规模与质量稳居全国第一梯队。

　　口岸服务体系持续完善，形成“三区四园两中心”公共保税平台格局。成都全面推广“提前申报+前置审单”等通关便利化模式，落实“综保区同企跨片”“7×24小时”通关保障、240小时过境免签等举措，实现进出口货物“随到随检随放”。2025年，成都航空口岸出入境人员640余万人次，居全国第四、中西部首位。

　　“通道的每一次延伸，都是成都开放半径的拓展；枢纽的每一次提升，都是成都从内陆腹地走向开放前沿的铿锵足音。”成都市口岸与物流办公室主要负责人表示。

　　通道优势的价值，最终落脚于对实体经济的支撑赋能。为落实成都市委、市政府“立园满园”行动部署，助推“工业立市、制造强市”，成都市口岸物流办会同多部门自今年3月启动成都国际班列服务进“3+22+N”产业园区行动，以“三张清单”为载体、“三优先”服务为保障，实现“班列事园区办、企业订舱不出园”。

　　“三张清单”提供全链条精准赋能：运输清单覆盖23个区（市）县班列运输需求，产品清单包含“图定+混编+联运”13项产品体系，出海服务清单涵盖法务、税务、金融等23项专业服务，为企业打造从物流运输到跨境金融的一体化解决方案。“三优先”机制直达产业需求，围绕电子信息、汽车制造、现代农业等适铁园区出口需求，推出“优先受理、优先排班、优先保障”服务，运力紧张时期优先保障重点企业舱位，给予200—300美元/柜运价下浮，实现快响应、快发运、快落地。

　　截至目前，班列进园区已覆盖52个产业园区，保障GE医疗、TCL等230余家工贸企业运输需求，累计运输超3.4万标箱，同比增长13.5%；直接带动进出口货值超64亿元，同比增长21.5%。“过去订舱要专人对接多家货代，现在园区里就能办结基本手续，时间省了、成本降了，接外贸订单更有底气了。”武侯区一产业园区家电出口企业负责人感慨道。

　　成都中科葵壹智能科技有限公司同样是该项行动的受益主体。该公司专注高端智能物流装备研发，自主研发的超薄四向穿梭车厚度仅110毫米，配合智能调度算法可大幅提升仓储密度、降低人工成本。公司副总经理刘建表示，班列进园区的政策扶持和贴心服务坚定了企业发展信心，下一步将加大机器视觉等前沿技术研发，依托成都陆海通道优势把“成都造”智能装备推向更广市场。

　　针对企业多元出海需求，成都持续创新班列产品，开行“蓉欧速达”“蓉深港”等精品线路，为汽车零配件、光电产品、医药冷链、跨境电商等领域开行定制班列，实现班列服务与企业需求精准匹配。

　　成都始终秉持“以通道带物流、物流带贸易、贸易带产业”的发展逻辑，推动口岸物流、通道建设与招商促产深度融合，加速将通道优势转化为产业胜势。

　　双向贸易通道持续拓宽。7月2日，一趟从法国杜尔日始发、满载高端美妆的成都中欧班列专列抵达成都国际铁路港，这是成都中欧班列首次以“美妆专列”形式组织法国优质消费品回程，标志着对法特色贸易通道建设迈出实质性一步。“美妆产品对运输时效和温湿度要求苛刻，海运周期长、空运成本高，中欧班列在时效、成本和货损控制上提供了很好的平衡方案。”班列运营平台负责人表示，后续将持续丰富欧洲回程货源，推动更多国货出海，形成双向贸易闭环。

　　成都国际铁路港投资发展有限公司党委委员、副总经理赖周刚表示，当地坚持把国际班列从单一运输工具升级为重塑区域经济地理的战略支点，通过推进“班列进园区”、执行“一市一策”服务川货出海，打造特色单品集散中心，累计服务省内重点企业超300家，推动国际班列从“运输通道”向“产业引擎”转变，赋能外向型经济高质量发展。

　　物流产业集聚效应不断凸显。目前成都已聚集A级以上物流企业139家，其中5A级12家，全球物流50强23家、中国物流50强33家；建成高标仓670万平方米，位居全国第三。DHL西南首个国际快件转运中心、宝马西部最大区域配送中心等项目相继落地，累计引进重大项目200余个，总投资超1000亿元，培育链主及临港制造企业300余家，有力推动“蓉品蓉企”出川出海、通达全球。

　　立足门户枢纽定位，成都持续打破区域边界，深化成德眉资同城化发展，拓展跨区域合作空间，构建联动共赢的开放格局。

　　推介会现场，德阳、眉山、资阳等地企业代表分别分享区域通道协同实践，展现同城化发展下资源联动、产业协同的生动成效。成都联合德阳、眉山、资阳等兄弟市州，探索“主枢纽在成都、组货基地遍市州”的联动模式，共建“核心枢纽+支撑基地”高效集疏运网络。

　　作为成都都市圈南向支点，眉山国际铁路港是区域协同的典型样本。眉山天府现代物流集团作为全市唯一国际铁路港建设运营主体，统筹7大物流项目总投资超44亿元，已搭建四向八通道多式联运网络，累计开行国际班列860列，通达全球37个境外节点，发运4.3万标箱，带动跨境贸易总额超70亿元，形成“本地制造出海、海外原料入川”的双向保供格局。港区自主搭建多式联运数字平台，打通铁路、海关、仓储数据，实现货物全程可视化追踪，是全省“通道网、物流网、数联网”三网融合的实体落地载体。

　　眉山港投多式联运有限公司执行董事何励成表示，眉山将紧扣川渝一体化发展导向，从优化班列布局、落地三网融合工程、深化跨区域协同三个维度发力，加密西部陆海新通道南向班列，推动统一多式联运“一单制”服务标准，打通川渝数据壁垒，与成都核心枢纽形成线路互补、货源分流的良性格局。

　　目前，成都已在全省9个市州建成集结基地，省外联动挂牌盐田、钦州、厦门三个内陆港，推动海港功能内陆延伸，“蓉深港”图定班列增运、“成都—盐田”港港联动持续走深走实。在APEC合作精神指引下，成都也向全球企业发出诚挚邀请，欢迎参与通道建设、数智平台打造、新兴市场拓展等领域合作，共享开放发展机遇。

　　从地方探索到国家试点再到接轨国际规则，成都已成为全国物流领域“制度型开放”的标杆城市，数字技术与物流产业的深度融合，更为行业发展注入全新动能。

　　制度型开放成果丰硕。2017年4月，成都国际铁路港开出全国首单多式联运“一单制”提单，此后持续探索破解铁路运输单证物权难题。2025年12月，中国首次在运输领域引领制定的《联合国可转让货物单证公约》获联合国大会审议通过；2026年1月，成都签发首张依据该公约的“蓉深港”铁海联运“一单制”提单。与此同时，全国首个国际陆路运输“单一窗口”入选国家数据局物流数据开放互联典型案例，跨洲际亚蓉欧大通道国际联运新机制入选商务部自贸试验区“最佳实践案例”并在全国复制推广。

　　数智技术持续赋能提质增效。青白江区抢抓全国首批物流数据开放互联试点机遇，加快建设智慧陆港、智慧口岸，纵深推进“三网”融合发展，建成全国首个国际陆上运输单一窗口，实现业务一网办理、信息一站通查，场站作业整体效率提升40%，全链条作业效率提升3倍，为数字物流场景落地提供坚实支撑。

　　数字化转型已成为行业共识。敦豪全球货运（中国）有限公司北区操作经理许磊表示，人工智能、大数据等新技术正深刻改变全球产业链供应链运作模式，DHL已将AI应用于需求预测、路径优化、风险预警等多个场景，未来将持续深化AI与物流场景的融合应用，携手各方探索数字物流发展新模式。

　　APEC倡导的“开放的区域主义”，与数字物流“连接创造价值”的发展逻辑深度契合。作为中国西部对外交往中心和国际门户枢纽城市，成都已构筑起联通亚太、辐射全球的立体通道网络，具备西部领先的枢纽能级、数字驱动的制度优势和开放包容的营商生态。

　　“智通陆海”以数字之智畅通陆海通道，“链动未来”以枢纽之链撬动产业未来。成都将持续打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，以“进解优促”的务实作风为企业提供精准高效服务，让每一位投资者在成都安心创业、放心发展、舒心生活。投资成都、投资都成。

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