(601919)发布2026年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入人民币1119.22亿元，同比增长2.59%；实现息税前利润（EBIT）人民币196.26亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为人民币134.19亿元，其中，第二季度实现归属于上市公司股东的净利润为人民币75.42亿元，环比增长28.33%。

　　报告期内，集装箱航运业务完成货运量1427.95万标准箱，同比增长7.52%；实现收入人民币1072.98亿元，同比增长2.38%。控股码头完成吞吐量1689.36万标准箱，同比增长2.50%；实现收入人民币63.27亿元，同比增长8.30%。

　　报告期内，公司经营活动产生的现金流量净流入人民币233.30亿元；截至2026年6月30日，公司资产负债率进一步降至41.01%。

　　继公司于6月26日完成派发2025年末期现金红利人民币67.18亿元后，董事会近日宣布向全体股东每股派发2026年中期现金红利人民币0.43元（含税），派发现金红利约占归属于上市公司股东净利润的49%。

　　公司于7月6日发布新一轮股份回购方案后，积极开展股份回购工作。截至8月14日，连同此前多轮回购在内，公司现已累计回购A股股份3.05亿股，H股股份6.43亿股，耗资约人民币109.61亿元（不含交易费），有效维护了股东权益。

　　持续优化全球航线网络布局，强化干支衔接与区域联通能力，立足钱凯、洋浦、比雷埃夫斯、阿布扎比等核心枢纽港，加快构建高效的陆海联动全球物流通道网络。

　　今年以来，公司开通钱凯CHX3支线航线，升级洋浦至海防直航航线、远东至南非主干航线，有力拓展了拉美、东南亚、非洲等市场链接全球贸易能力；迭代升级中欧陆海快线伊比利亚海铁联运体系、西部陆海新通道海铁联运线路。

　　面对中东地区紧张局势，公司依托阿曼湾沿岸安全港与阿布扎比核心枢纽港联动，构建起“干线直达+保税陆桥+支线分拨”的替代性运输网络。

　　携手海洋联盟成员发布DAY10产品，依托42条精品航线余组直达港到港服务，配套全链陆海保障。

　　中远海控通过租造相结合的方式，稳步推进船队规模化发展，截至2026年7月末，旗下集装箱船队自营船队规模606艘，运力约366万标准箱，加上手持自有新造船订单和手持租赁订单运力（在建），公司现有运力与订单运力合计超过530万标准箱。其中，公司通过改造及新订造新能源动力船舶已达70艘，运力规模达到122万标准箱，目前已有9艘船舶投入运营。

　　日前，公司董事会宣布再订造12艘22000标准箱型LNG双燃料动力新船及6艘3200标准箱新型宽体集装箱船。上述船舶投入运营后，将为公司持续巩固欧美干线市场竞争优势，拓展新兴市场、区域市场及第三国市场，增强供应链抗风险能力，提供长期稳定的运力资源保障。

　　上半年，公司聚焦重点区域和重点客户需求，积极推动差异化全链产品打造、全链营销服务网络构建、船箱货一体化服务效能提升。海内外铁路、仓储、关务等业务保持较快增长，汽车、风电、化工、跨境电商等重点行业服务能力持续提升，全链产品体系不断完善、综合服务能力稳步增长。

　　针对家电客户工厂集中出货，公司为其量身打造中国至欧洲全链路一体化解决方案，覆盖国内陆运、国际海运、欧洲末端配送等各环节全程可视化管理，并通过家电海外前置仓、港航仓一体化新模式，大幅缩短订单交付周期。

　　报告期内，公司数字化供应链业务规模稳步增长，集装箱业务板块实现除海运以外的供应链收入人民币240.90亿元，同比增长11.61%。

　　加快推进数智技术与生产经营深度融合，持续提升运营效率和客户服务能力，致力构建全要素一体化数智和绿色运营体系。全新推出的AI多模态“智能供应链管家”和“大订单”平台，聚焦客户全链操作痛点，打造一站式操作、全流程可视、订单级结算的数字化服务体系，有效降低协同成本。

　　供应链控制塔、Cargo Shield智能危险品运输安全管理等平台持续提升公司全链管理能力。在成功完成ISO区块链电子提单国际标准发布后，公司又推出全球首个提单联动产品以及国内首张海上货物运输提单，并累计签发流转电子提单已超过100万票。

　　绿色低碳转型方面，通过深挖客户需求并统筹中远海运各领域优势资源，公司积极打造涵盖、港口、陆运、仓储等环节的全链路绿色产品。

　　展望下半年，中远海控将围绕“高质量建设世界一流的以集装箱航运为核心的数智化供应链企业”发展愿景，坚持以服务客户需求为导向，坚定全球化、规模化、全链化、数智化、绿色化、融合化发展方向，积极拥抱创新变革，推进 FDE工程师前置部署，深度赋能市场开拓、客户服务、技术开发，统筹全球资源优化布局，精准匹配市场变化与客户需求，加快构建全局全链最优的智能决策和运营体系，持续锻造新的价值创造能力，不断夯实面向未来的全球竞争力，致力为客户提供更优质稳定的全链运输服务，为股东持续创造价值。星空体育